উচ্চ-চাপের গাড়ি ধোয়ার মোটর অতিরিক্ত গরম করার সমাধান
I. উচ্চ-চাপের গাড়ি ধোয়ার মোটর অতিরিক্ত গরম হওয়ার সাধারণ কারণ
১. বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোল্টেজ অস্বাভাবিক
খুব বেশি বা খুব কম ভোল্টেজ মোটরকে ওভারলোড চালাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি 220 V এর ফ্রন্টাল এবং স্থির ভোল্টেজ সহ একটি মোটর দীর্ঘ সময় ধরে 250 V বা 180 V তে কাজ করে, তাহলে কয়েলটি গরম করা সহজ। dddhhGB / T 12325-2008 পাওয়ার কোয়ালিটি সাপ্লাই ভোল্টেজ ডেভিয়েশন অনুসারে, ddddhh সিভিল ভোল্টেজের অনুমোদিত বিচ্যুতি ± 10%, ভোল্টেজ রেগুলেটর ইনস্টল করার সীমার বাইরে।
তারগুলি খুব পাতলা বা খারাপভাবে সংযুক্ত, যার ফলে প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় না, যার ফলে স্থানীয় অতিরিক্ত গরম হয়। ≥ 2.5mm2 এর ক্রস-সেকশনাল এরিয়া সহ তামার কোর তার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
2. তাপ অপচয় সিস্টেমের ব্যর্থতা
রেডিয়েটর ফ্যানের ক্ষতি এবং প্রবেশপথে বাধা (যেমন ধুলো বা ধ্বংসাবশেষের আবরণ) প্রধান কারণ। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে যখন আগত বাতাসের পরিমাণ 30% কমে যায়, তখন মোটরের তাপমাত্রা 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি বৃদ্ধি পেতে পারে (সূত্র: চায়না ইনস্টিটিউট অফ ইলেকট্রিক্যাল সায়েন্স)।
উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশ (যেমন গ্রীষ্মে বাইরের কাজ) তাপ অপচয় রোধে অসুবিধা বাড়াতে পারে এবং টানা ৩০ মিনিটের বেশি কাজ করা এড়িয়ে চলার পরামর্শ দেওয়া হয়।
৩. বোঝা খুব বেশি।
নজল প্লাগিং বা অনুপযুক্ত নির্বাচন (যেমন 0° ফ্যান নজলের চাপ 15MPa পর্যন্ত, সাধারণ মোটরের স্কোপ বহন করার চেয়ে অনেক বেশি) মোটর ওভারলোডের দিকে পরিচালিত করবে। 15° -25° নজল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং কাজের চাপ 5-8 এমপিএ এ নিয়ন্ত্রিত হয়।
যান্ত্রিক সমস্যা যেমন পানির পাম্পের বিয়ারিং ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়া এবং সিল রিং পুরনো হয়ে যাওয়াও মোটরের উপর চাপ বাড়িয়ে দেবে।
৪. অপর্যাপ্ত রক্ষণাবেক্ষণ
দীর্ঘমেয়াদী লুব্রিকেটিং তেল প্রতিস্থাপনে ব্যর্থতা (প্রতি 500 ঘন্টা অন্তর আইএসও ভিজি৩২ লুব্রিকেটিং তেল প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়) অথবা কার্বন ব্রাশের পরিধান (প্রতিস্থাপনের জন্য অবশিষ্ট দৈর্ঘ্য 5 মিমি থেকে কম) অতিরিক্ত গরম হতে পারে।II। সমাধান এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
1. ভোল্টেজ এবং সার্কিট পরিদর্শন
ভোল্টেজ সনাক্ত করতে একটি সর্বজনীন গেজ ব্যবহার করুন এবং অস্বাভাবিকতা দেখা দিলে একটি স্বয়ংক্রিয় ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার ইনস্টল করুন।
গ্রাউন্ডিং ভালো আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত তারের সংযোগস্থলগুলি জারণের জন্য পরীক্ষা করুন।
2. তাপ অপচয় পরিস্থিতি অপ্টিমাইজ করুন
প্রতি দুই সপ্তাহে কুলিং ফ্যান এবং ইনলেট পরিষ্কার করুন, এবং উচ্চ তাপমাত্রার পরিবেশে সহায়ক কুলিং শিট যোগ করুন।
ঘেরের ৫০ সেমি এর মধ্যে যাতে কোনও আশ্রয় না থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য সরঞ্জামের অবস্থান উন্নত করুন।
যুক্তিসঙ্গত অপারেটিং এবং লোড ব্যবস্থাপনা
২০ মিনিটের বেশি একটানা ব্যবহার এড়িয়ে চলুন। মাঝে মাঝে অপারেশন করলে তাপমাত্রা বৃদ্ধি ১০-১৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস কমানো যেতে পারে (মাপা তথ্য)।
প্রস্তুতকারকের সুপারিশকৃত চাপের পরামিতিগুলির সাথে মেলে নিয়মিতভাবে নজল ফিল্টার পরিষ্কার করুন।
৪. নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী
একটি রক্ষণাবেক্ষণ খতিয়ান তৈরি করুন যাতে অন্তর্ভুক্ত থাকে:
প্রতি মাসে কার্বন ব্রাশের পরিধান পরীক্ষা করুন;
প্রতি তিন মাসে লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করুন;
প্রতি বছর বিয়ারিং এবং সিলগুলি সম্পূর্ণরূপে পর্যালোচনা করা হয়।
সম্প্রসারণ পরামর্শ: যদি উপরের পদ্ধতিটি কার্যকর না হয়, তাহলে এটি মোটর চক্রে একটি শর্ট সার্কিট হতে পারে (যার জন্য পেশাদার পরীক্ষার প্রয়োজন), অথবা একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরে আপগ্রেড করার কথা বিবেচনা করুন (যা 20% এর বেশি দক্ষতা উন্নত করে এবং তাপমাত্রা কম করে)। পদ্ধতিগত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে, অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যেতে পারে এবং সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করা যেতে পারে।